自2010年初流行以来,碟刹一直在公路车刹车上不断地掀起波澜。在性能、设计和感觉上他们与圈刹有着非常大的区别,将两者进行比较,几乎每个人都有自己的观点。 碟刹的发展 1970年代推出第一个盘式制动器,最初仅用于汽车和摩托车。后来,随着山地车的普及,需要更新、更强大的制动器,碟刹也就出现在了自行车市场,最初的线碟到不久以后的油压。(据说禧玛诺已经在研究电子刹车)。 快进到今天,碟刹公路车随处可见,越来越多的自行车制造商推出只有碟刹版本的车架。 技术进步正在推动这些变化,但是圈刹仍有一批死忠粉。无论是设置的简单性、更便宜的成本,还是简单的老式传统,许多人都会争辩说圈刹与碟刹一样好,无法替代。 圈刹VS碟刹 碟刹: 更好的制动力 不会因为过热磨损车圈 更长的部件使用寿命 潮湿环境下更好的制动力 无论你是否承认,碟刹正在成为制造商的新宠 圈刹: 成本更低 更易于维护 更人性化 通常较轻 对车架要求低 个人偏好 哪个刹车更好? 刹车有一个主要目的:减慢骑手的速度。这要受天气条件、用户体重、制动持续时间和使用情况的影响。 在制动方面,热量是一个巨大的因素,因为制动器变得越热,它们的效果就越差(所谓的“制动衰减”)。这一点在长距离下坡中显得尤为重要,所以近些年关于刹车的创新一直围绕如何更好散热的问题。 散热也是碟刹脱颖而出的关键,从本质上来说,碟刹将制动力和热量从轮圈带走,转移到碟刹片,碟刹专门对碟片进行散热、提高性能的设计(这比改善轮圈散热简单的多)。 在潮湿的天气里,碟刹效果更好,虽然会有尖叫声。由于制动表面积较小,卡钳产生的接触压力较高,碟刹片不易受到雨水和水的外部污染,并且可以更快地清除污物。 在干燥的天气里,圈刹同样非常强大。另一方面,圈刹制动器很简单,维护容易,当然会更便宜。 所以圈刹死了吗? 如果你是主要在晴天骑车的人,并且希望日常维修成本降至最低,那么值得信赖的圈刹制动器将始终占有一席之地。 当然,随着各大品牌在碟刹上的投入,碟刹必定是未来的主流,而圈刹就略显落后。 但是拥有选择始终是一个好事,纯粹主义者和先驱者都有选择。 |