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碳纤维自行车车架的特征是“轻、不弯曲、冲击吸收性好”，而碳纤维是目前市场上制作高档自行车车架的主流材质。铁三车中也广泛运用，碳纤维自行车除了造型和功能以外，制作材质也是相当重要的一部分，下面为大家揭秘自行车碳纤材质。
碳纤维除了轻量化与强度以外，外形功能性也是一大卖点 碳纤维的普及 碳纤维是一种人造无机纤维，在化学组成上非常稳定，并具有高抗腐蚀性。当碳纤维薄片与适当比例的树脂混合后，比铝还轻、比钢还硬。碳纤维在20到2000度的制作加热过程中会使其坚固强韧程度不断增强，由于其质轻且富有弹性是模型设计上的优点，另外这种材质结构，在摔车后只会产生裂痕，所以在保护选手安全为前提下仍能保持大部分的完整性，因此广泛应用于飞机零件、体育用品等。
车架在还没成型前是软软的布料，要放在制作模具里加热塑形 碳纤复合材料 大部分自行车架设计使用情况非常复杂，添加了纤维强化材料的始称之为复合材料。基本的组成为纤维及高分子基材。在不同的制程条件下会产生不同碳纤维产品，就是常常说这是几k纹路碳纤布。12k、3k、1k并没有等级的高低之分，只是代表不同制作方式所产生的碳纤维车架，还有700T、800T等等，以后会详细介绍。
碳纤布的好坏影响到车架的强度。 自行车的外形设计 所以每一家碳纤维品牌，都有不同的车架设计风格，这两年强调低风阻效果扁平的车架设计，偏向平路使用，坐管角度比较直立，延续其优异的空气动力学性能并融入于公路车架设计的始主CERVELO目前非常受欢迎。 强调踩踏五通刚性就会设计正方形下管材的GIANT TCR是丘陵爬山的好手。大多数车友都是以长距离的骑乘为主，强调吸收路面震动SCOTT，后上叉从垂直的管型变形成扁平的管型，让地面的震动分散掉，碳纤维强大的优点掀起了单车设计的战局。
谁说越粗就是越好，反向思考打造舒适度。 |
