下坡的时候那种风阻那种更小?GCN做了一个小视频,实验三种不同的姿势对下坡速度的影响。 由DANIEL和TOM两位知名车手来做演示。 车友们都能感受到,骑行速度超过30KM以上,空气带来的阻力急剧上升。大量消耗体力,下坡时,速度更快,风阻对速度的影响更明显。 如下图,通常我们会放低上身来减小迎风面积,减少空气阻力,在相同的肌肉输出情况下获得更快的速度。 好吧,开始实验,一段小坡,自由滑行。 第一个姿势:低趴姿势(操控最好) 降低肩部抬高臀部,保持背部水平,减少上身迎风面积。同时保留良好的操控,适合多急弯以及路面颠簸的情况。 通过这段坡道的时间分别为64.2秒和68.4秒 第二个姿势:趴车把姿势(速度最快) 职业车手下坡时几乎都使用这个姿势,降低迎风面积,但会损失一些操控性能,业余爱好者慎用。 结果相当明显,相比第一姿势提升7%左右,59.8和63.2秒 第三个姿势:包坐垫姿势(适合陡坡) 这个姿势,身体伸展后移,肩膀自然耸起,头部和身体几乎融为一体。身体重心靠后,转向灵活性降低,适合下陡坡以及比较直的坡道使用。 实验结果,60.4和63.9秒,与第二个姿势非常接近 |