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如今骑行运动受到很多人喜爱，骑行运动可以在任何时间进行，上下班时间，外出郊游时，不限时间，不限速度，能有效的保持身体健康。 做好万全的准备，骑行才可以正式上路。在骑行的过程中，有一些事情的需要注意。 1、使用刹车不当 因为你的车子有两组刹车，一组控制前轮，另一组控制后轮。为了让你安全地停住单车，你必须充分明了使用刹车的技巧。 传统的说法是：同时使用前及后刹。 理论对一个尚不熟练于车技巧的初学者而言是十分受用的，但是如果你始终不能突破这个阶段，那么你就没有办法掌握巧妙控制单车的专业技巧。 理想的刹车习惯是活用前、后刹车，在一般路面上，没有前轮侧滑的忧虑时，以前刹车为主，后刹车为辅；而在可能导致前轮侧滑的路况下，以后刹车为主，前刹车为辅。 如果担心这样忽前忽后造成困惑，可考虑采用下述分法：即公路车或经常只骑乘泊油路面的车手，采用以前刹车为主，后刹车为辅的方式，而喜欢纯越野甚至酷爱高山速降活动的车手，采用以后刹车为主，前刹车为辅的方式会比较妥当。 2、不当的转弯方式 在转弯时车身会倾斜，这时内侧的脚踏版应保持水平或置于上方，以免碰触地面。在进入弯道前就应先减速，在转弯过程中煞车是很危险的事。
再来谈谈转弯时身体该如何倾斜。 众所周知，根据圆周运动定律，骑车转弯时一定要向内侧倾斜，速度越快，需要倾斜的角度也越大，向心力与离心力必须平衡，否则一定跌倒，这是任何人都无法改变的物理现象。 3、错误的上下坡方式 有些人在骑乘上坡路段时，会站立起来踩踏板。但除非是特别陡的坡段或需要加速冲刺，否则此种姿势应该避免。 除了较耗费体力之外，骑乘重心提高造成操控不佳，后轮也容易打滑。
骑乘上坡，最重要的一点是不能重踩。 一般车友都会习惯使用太重的齿比，回转速太低，靠双腿硬踩自然是相当吃力。爬坡时有些人会认为踩得越重越厉害，当然年轻人脚力够，即使踩得很重也能踩上去，但其实对膝盖组织软骨却是一种伤害！ 骑车是为了健康，如果为了骑车而损伤了膝盖，岂不是很划不来？
下坡时，身体重心往后移，身体压低，大腿夹紧坐垫。注意控制速度，应采用渐进煞车的方式，严禁紧急煞车。 4、未保持安全距离 若跟随车队进行团体骑乘，应随时保持车辆间的安全距离。 在长途骑乘中会以前车进行挡风，以利骑乘；宽广笔直的路段时，较容易让骑乘者精神涣散，建议骑乘者间需至少间隔一台单车的距离，以策安全。
5、碾压路面突出物 公路上的路面状况众所皆知，骑乘时需将视线放远，避免车速过快，观察路面有无障碍或坑洞。 若闪避不及，建议可上拉把手，配合脚踏力量让前轮跃起越过。减轻冲击力道。 6、佩戴耳机骑乘 佩戴耳机难以得知外界的讯息，如后方车辆的喇叭声或队友的提醒，耳机线过长也容易造成意外。 若想聆听音乐或广播，可以使用扩音器等装置。骑乘时严禁佩戴耳机聆听音乐。
7、身体不适勉强上路 若身体不适或者精神不济，注意力无法集中，应规划以替代方式前进或延缓行程以免造成危险。 8、车辆故障禁止强行 车辆故障若无法在当下做紧急修复，应以其他替代方式前进，或者请求道路救援。 特别是煞车或轮组(轮胎)等组件有不正常的状况，切勿勉强骑乘。
9、恶劣天气禁止骑行 若遭遇台风、豪大雨、雷击、强风等激烈天气因素，应更改行程或取消。 若骑乘途中遭遇激烈天气状况，应就原地等待风雨趋缓再行前进。也应避免正午时间骑行，或摄氏超过35度的高温下骑乘，也要适时的补充水分。
10、规划好行程 由于车灯照明光源不足，只能当作辅助以提醒其他用路人。 建议行程规划应及早出发，增加中午休息时间，在太阳下山前抵达今日旅程终点。尤其团体骑行应避免夜间骑乘，以免因视线不佳、路面不熟等因素发生意外。 |
