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对于一些骑行新手来说，长途骑行是一件充满了未知的运动，总觉得长时间在陌生的地方骑车会不安全，譬如会不会被打劫？半路车坏了怎么办？ 其实中国已经是地球上治安最好的国家之一了，车手遇到打劫的概率很低了。并且，对于一个骑行老手来说，大部分自行车故障也都能自己维修解决。 所以以上这些都不是大问题，真正的安全隐患，往往是来自其他方面。 今天我就用我的亲身经历来给大家分析分析咱们在骑行中会遇到的隐藏危险。 危险一：山路下坡 很多人久居于平原地带，对于山路骑行没有什么经验。特别是遇到九曲十八弯的下坡，大部分人会犯车速过快的毛病。 下坡确实很爽，但是山路下坡那些弯道，个个都张着吃人的大口，一不留神就发生事故。 山路下坡要谨守几个铁律： 1、入弯速度不超过35 ； 2、打死不能过路中黄线（无黄线不过中间点）； 3、没有能见度的弯道请减速贴边骑行，车上有铃铛的话要记得按铃铛； 4、不超车、不跟车、不并排骑，保持距离。
危险二：运动型低血糖 长途中经常会出现一天骑8个小时以上的情况，所以每一天出发前都要给自己补给好充足的食物和水，因为往往很难知道路上有没有补给。 状况往往发生在没有补给的山区或者旷野，当你骑行了数个小时，弹尽粮绝时，就会感觉头昏腿软，两眼发黑，浑身发冷，这就是运动低血糖症发作了。 只要立即吃下东西就能缓解，而如果实在没东西吃，建议立即下车休息，并向过往车辆求援，如果继续骑行，很容易因为没有控制力而发生摔车事故。 危险三：路书失效 长途老手没有不备好路书的，当然老手也不会完全依赖路书，路书主要是对骑行途径的路线、补给、住宿提供一个指导作用，实际的情况总会和路书有一点差别，随机应变 可以了。 怕的是路线发生重大变化，导致路书完全失效。譬如修路、塌方，导致道路短时间内不可通行，需绕道非常远或者回头，又比如标记的住宿点已被拆除，而方圆数公里也没 可借宿之处，这个时候就非常考验人的应变能力了。 有一年我骑行在中国西南的大山深处，路书指示该处有一住宿点，结果到了才发现已经拆除改建，而附近数十公里也不太可能有住宿的地方，那个时候天都黑了，还下着雨 最后只能尝试搭车来完成旅行。 危险四：气候突变 这些年气候变化很剧烈，常常上午还是艳阳高照，下午就狂风暴雨降温。在高原或者山区骑行时，这种气候突变的情况更是家常便饭，如果在骑行中遇到这种气候，只能祈 自己带了足够的衣物了。 有一年盛夏，我骑行在祖国的中南部山区，因为天气炎热我只携带了夏装。前面几天都是蓝天白云，人都晒黑了，突然有一天一股冷空气袭来，狂风夹带着雨水砸在脸上， 天内温度骤降了10度。 那天差点没给我冻死，下坡被风吹到意识模糊，还好在一个小镇上找了一个澡堂子洗了一个热水澡，才缓过来。 为了应付这种情况，每天都要看下未来几天的天气预报，及时在附近小镇补给衣物及防雨保温装备。 危险五：未买保险 曾经一次惨痛的经验告诉我，“无保险，不骑行”。 回想年轻时的一次骑行，那时的我年少轻狂，对自己的骑行技术有着莫名的自信，就在我畅快地下坡时，在弯道上有根凸起的水泥减速带，当时整个人都飞出去了。 也算是老天开眼，虽然我摔得满脸是血，好歹小命保住了，至今四肢健全。同行的朋友帮我叫了救护车，一路飞奔到医院，谁想到十年前救护车就要几百块，最后到出院为止，我算了算，一共花了大几千元。 对于当时初入社会的我来说，那几乎是我全部的积蓄了（因为不敢告诉家里人，导致我吃了几个月的土）。 后来和朋友聊起来时，才知道，原来有专门的骑行运动保险，如果当时我是买了保险的，那些医疗费几乎全都是保险公司替我付了。 从此以后，只要我出门骑车就一定会买保险。其实保险不仅是对自己，也是对家人有个交待。 有了防范以上五种风险的意识，再加上合适的体能储备，你的长途骑行一定会是安全和顺利的。 |
