4月16日,数位共享单车“猎人”集中于沙尾地铁站地铁口,准备对旁边的沙尾村来一次大规模的“清剿”。 穿过狭窄的小巷,“猎人”们发现了20多辆或二维码被涂掉、或锁被拆、或被加装私锁的共享单车。另一处,十几辆共享单车则堆叠在一起,现场触目惊心。 据统计,7家共享单车企业已在深圳投放车辆达52万辆。共享单车在成为城市公共交通重要组成部分的同时,也给城市管理带来了新的难题。共享单车“猎人”正是在这一背景下,自发出现的一种民间行为。 “猎人”并非共享单车运维人员,他们来自各行各业,有大学生、IT业精英、事业单位职员以及快递员等。没有物质上的奖励,却努力寻找被隐匿、被破坏的共享单车,并将此称为“打猎”。“猎人”们希望通过自己的行动,改善共享单车的使用环境。 “打猎”成就信用最高分 今年1月8日,“90后”尹焕章创建了深圳第一个“摩拜猎人”QQ群,目前群里已经有200名“猎人”。 尹焕章的本职工作是快递员。做快递之前,当警察是尹焕章儿时的梦想。他从小就喜欢看武侠片,总想着长大后能仗剑走天涯,路见不平拔刀相助。平时尹焕章送快递上门之时,总会帮人顺手拧瓶盖、打蟑螂、带垃圾下楼……对于尹焕章而言,随手拍照举报违停只是出于“看不惯”的举手之劳。 “找车总是很麻烦,我最讨厌那些私自加锁的。”因为体验过,尹焕章想做点什么,让大家规范起来,“成为猎人就可以提醒那些不守规矩的用户”。 摩拜单车在APP上设有举报入口,举报用户违停经核实有效,自己可以获得1信用分,而上一个使用车辆的用户将被扣除20分。每位用户的初始信用都是100分,当信用低于80分时,用车单价会根据信用分数调整至100元/小时。 尹焕章性格内向,虽然和同事一起住在职工宿舍,却很少参与大家的娱乐活动。“他们喜欢打牌,可我不太感兴趣,我不抽烟、只喝一点点酒。”在尹焕章看来,“解救”违停的摩拜单车不完全是做公益,也是日常娱乐的一部分,就像之前用业余时间打电脑游戏一样。 这甚至改变了他平淡而规律的日常生活。每一次“解救”摩拜单车,看到自己的信用分上涨,尹焕章都能获得极大的满足感。“好像找到了自己的另一种价值。”尹焕章说。 至今尹焕章已经举报过1500辆单车,他的信用分则高达2000多分,成为摩拜单车在深圳信用分最高的人。 另一位摩拜单车的“粉丝”用户小白是去年11月通过微信群正式加入“摩拜猎人”的。小白从事跨境电商贸易,时间比较自由,喜欢骑车兜风,又格外热衷新鲜事物。当人们对共享单车的认知程度还不高时,小白就总是在微博上热心地为新用户解答关于共享单车的各种问题。 渐渐地,小白在使用中发现共享单车虽方便,但存在很多问题。“有一次我把车停到路边,第二天被别人扛回家了。”他在摩拜APP上举报了此用户。从此,无论是在上下班途中,还是外出逛街购物,小白看到了违规使用单车的现象就会上前提醒或者举报。 编号01130 “摩拜猎人”是独立于共享单车运营企业的民间群体,并没有准入门槛,且“猎人”擅长单独作战。“小蓝侠联盟”则由民间团体上升为企业的编外“义工”组织,不仅有工作证、专用衣物,还有专门用于上报车辆问题的平台。 只要年满18周岁、信用分达到200分、热爱共享单车就可以加入“小蓝侠”。去年12月28日至今,深圳地区的“小蓝侠”超过1000名,进入微信群的就有600—700名。 “‘小蓝侠’类似于义工和志愿者的组织,没有任何物质上的补助,只是以礼品的形式发一些T恤。”小蓝单车相关负责人说,组织“小蓝侠”是出于提高效率的考虑,让民间群体能更好地和共享单车运营企业对接起来。 目前“小蓝侠”对车辆问题的反馈有3个途径:一是通过小蓝单车APP举报;二是通过小蓝单车的微信群和专用微博;三是通过“小蓝侠”专用的手机页面平台。深圳累计一共有14000多宗车辆问题来自小蓝侠举报,其中违停比例最高,占了40%,另外20%多是车辆故障。 每个“小蓝侠”都有一个获得小蓝单车认证的编号,编号01130的真名叫江恒昌,是一名21岁的厨师。江恒昌住在西丽附近的城中村,经常发现共享单车被破坏、私藏、乱停乱放等现象,并很想制止这些行为。联盟的出现与江恒昌的想法不谋而合。 “01指深圳是小蓝单车投放的第一个城市,130则代表我是第130位加入小蓝侠的人。”江恒昌来自广东梅州,1996年生,他刚满月,父母就到深圳打工,每年相聚时间很少。和大部分留守儿童经历类似,江恒昌初中没读完就辍学出来打工。 江恒昌并不喜欢在厨房工作,“觉得都快麻木了”。加入“小蓝侠”联盟,令他在这个偌大的城市里找到了归属感和成就感。酷热难耐的厨房,局促狭小的出租屋,小蓝侠成了他枯燥黯淡生活里的一点亮色。 许多人与江恒昌一样,“一下感觉找到了组织”。编号01089是一名写字楼的物业管理人员,编号01204是福田保税区一家外企做设备维护的技术员。“清洁工也有加入小蓝侠的,有的人在群里面说自己是高中生,50—60岁的人也有。”编号01204说。 艰难的“打猎”行动 空闲时,尹焕章会骑上一辆共享单车,打开APP,先查看附近哪里有“猎物”。“如果有车辆的定位在小区内、工厂里,或其他一些封闭区域内,那这基本就是‘猎物’了,因为摩拜规定不能停在封闭区域内。” 尹焕章说,一旦确认“猎物”定位,就会骑车前去寻找。找到之后先拍照,“一定要拍全周围环境及车辆”,再把单车骑出来,停放在安全区域。 并不是每一次“打猎”都顺利,常有用户把车停在非常诡异的地方。共享单车“猎人”经常要在各种复杂的环境中出没,城中村、工业区,树上甚至是水里…… 尹焕章也遇到过很难“解救”的情况。一天夜里11时下班后,他在湖贝村里逛了一个半小时,找出了30多辆违规的共享单车,还发现一辆编号“020”开头的广州摩拜单车。“锁里被塞了木头,费了半天劲把木头弄出来,还是锁不上,只好求助摩拜的工作人员。”尹焕章说。 还有一次晚上“打猎”,尹焕章定位到一辆摩拜单车被停在城中村“握手楼”的巷子里,巷子窄到仅能容纳一人侧身通过。巷子只有1米宽,还有飘窗等阻碍物,他得低头弯腰才能把它“牵”出来。这辆车没有锁,他怀疑是有人恶意为之。 “那天晚上光线不好,在巷子外看不清里面的环境,进去了才发现里面遍布生活垃圾,发出阵阵恶臭。推车的过程中甚至还有很多老鼠窜出来在脚下跑来跑去。”尹焕章还在垃圾堆里捡过车,他亲手翻动混合着腐臭液体和残破废物的垃圾堆,然后慢慢把单车拖出来,再推到路边清理干净。一趟下来,尹焕章的手上和衣服上都沾满了垃圾。 |