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地铁站出入口的黑车整治，是“老大难”问题,4月13日，南京地铁设施保护办公室（简称地保办）与6家共享单车公司达成合作，加强54个地铁车站单车投放和管理，解决市民最后一公里出行问题并联合打击“黑车”。
目前，南京地铁已开通七条线路，139座车站，在一些乘客出行密集或偏远的车站出入口外，“黑车”揽客现象仍有存在。 据地保办工作人员介绍，仅2016年一年，地保办就联合地铁公安、属地街道、交客管、地铁运营公司等部门针对各地铁车站站外严重堵塞地铁出入口的“黑车”拉客揽客行为进行了264次综合整治。不过由于当前城市公共交通受运营时间、营运路线限制和交通拥堵等方面原因，并不能满足所有人群的交通需求，最后一公里成为市民出行的难题，而行无定时、路无定线的“黑车”也因此有了市场需求，造成“整治—消失—复燃—再整治”的循环方式。
“南京地铁存在黑车拉客揽客现象需要投放单车的车站共计54个，为了解决黑车整治难题，我们主动联手摩拜、Hellobike、bluegogo、ofo、町町、7号电单车等六家单车公司，加大重点车站车辆投放力度。”南京地保办执法大队一大队副大队长李斌告诉记者。
不过，共享单车在解决黑车执法难题，给乘客带来便利的同时也存在一些问题，部分车站共享单车堵塞出入口、占用残障设施的现象较为突出。李斌介绍，目前，仅单日早高峰地铁乘客使用共享单车为3300余辆，最高的4号线龙江站单站早高峰地铁乘客使用共享单车达到了450余辆。 今天6家共享单车公司签订《共享单车企业规范停放管理承诺书》，承诺加强管理与巡视并建立30分钟快速响应机制治理乱停乱放。 |
