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共享单车正在大踏步进入城市，成为城市交通末端的补充。但就在各共享单车运营平台攻城拔寨的同时，这种“自由度”极高的共享出行模式也遇到了水土不服的问题。 近几个月来，各地频发共享单车乱停放或者被人恶意损坏的事件，据不完全统计，从去年12月至今，媒体报道的共享单车遭恶意损坏事件就有31件。 从去年11月开始，在燕郊居住的晓勇上班出行就改成地铁+共享单车的模式。 早上坐814路公交从燕郊上上城二期到大北窑，还有半个小时到站，他就会手机提前锁定一辆公交站附近的摩拜单车。从大北窑骑自行车到东大桥的办公室，不需要担心堵车，10分钟左右就能到。 “以前要么倒一路公交，要么去坐地铁，多花时间不说，早高峰的拥挤着实让人发怵。” 共享单车获得越来越多上班族的青睐，然而其面临的管理问题却日渐也浮出水面。
北京街头，众多共享单车停在路边 据了解，北京最早的共享单车是ofo在大学校园内投放，2016年9月摩拜单车正式在北京投放，时隔一个月后，ofo（俗称小黄车）从校园走上街头，正式覆盖北京市场。 接下来，北京的共享自行车市场进入高速增长期，一时间马路上出现了小黄车、小蓝车、小绿车、小红车等，运营平台也迅速扩张到5家。据不完全统计，目前摩拜单车在北京市场投放车辆超过10万辆。 而随着越来越多的共享自行车出现在街头，其管理问题也成为发展路上一道难题。将车停在道路上影响交通已经不是新鲜事，停在高速路上，挂在树上，甚至停在自己家里都时有发生，其中传播最广的则是“城管没收共享单车”。 其实在摩拜单车刚进入北京不久，就发生过车辆被某园区物业集中收走的情况，物业开着小货车将停在园区内的单车拉走，集中推放。据事后摩拜单车相关人员了解，物业收车是因为园区不能随意停放自行车。
网传共享单车被保安没收 今年2月17日、2月18日，武汉东湖绿道物业的保安粗暴清挪停在绿道区域的摩拜单车，此事被网友拍下视频上传网络引起热议。 事后，东湖物业管理公司发布声明称，包括摩拜单车在内的大量社会自行车进入东湖绿道，随意停放各绿道带来安全隐患，所以进行了集中清理，声明还指出共享单车存在的乱停放问题，随后，摩拜公司电复东湖物业管理公司，承认存在随意停放甚至停在绿化带上的问题，表示要及时整改。
共享单车在武汉东湖绿道磨山附近被丢弃至路边 图片来自网络 这些问题，也受到企业的关注，也正在寻求更有效的解决途径。摩拜单车在投放之处就建立了用户信用体系，用户被举报多次，其用车金额会升到100元。近日，摩拜还发起了行业内首个文明骑行文明用车倡议，其中倡议使用者规范停车、使用是遵守相关交通法规。ofo相关负责人则表示，他们在全国35个覆盖的城市指定区域都配备运维人员，负责车辆维修和摆放，并进行用户文明用车的引导。 近日，山东济南部分区域还为共享单车施划了停车位，北京海淀多个园区也在门外划出区域停车，园区内禁止共享单车进入。上海某区还首次以政府的名义发布共享单车文明使用公约。这些举措说明，政府管理部门对共享单车发展中带来的负面问题开始“发声”。 北京商报记者从北京市交通委获悉，市交通委停车管理处会同多部委先后到摩拜网约单车和ofo共享单车运营企业及其自行车投放点进行现场调研，未来该部门将出台规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施办法。市场火爆、问题频发的共享单车将迎来政策监管。
一位管理员正在整理倒下的车辆 据了解，年初，北京市交通委停车管理处会同多部委先后到摩拜网约单车和ofo共享单车运营企业及其自行车投放点进行现场调研，未来该部门将出台规范租赁自行车停车秩序试点区域及措施办法。 在今年的北京“两会”上，北京市城管执法局有关负责人也曾向新京报记者表示，正在会同交通等多部门研究制定共享单车管理办法，已经开过多次协调会议。管理办法制订的大方向是“不能说停哪就停哪，影响城市形象和正常秩序。”这位负责人说。 城市交通专家徐康明认为，目前，共享单车的发展还处于各家占领市场、快速扩张的阶段，由于没有相关的规章可依，政府与企业在应对问题时的反应会有些滞后。他表示，政府和企业应共同合作，采用负面清单的模式完善与共享单车有关的规章。 “负面清单就是规定哪些事情不能做，目前至少有四点需要关注，第一是共享单车的停放，哪些区域不能停；第二是骑车人，哪些人群不能骑；第三是车况问题，什么样的车辆不能继续使用；第四是押金，不能被挪做怎样的使用。” 第五是用户信息，信息不得泄露。
北京街头，众多共享单车停在路边 |
