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上周我们对KUPPER UNICORN （昆铂独角兽）智慧电单车做了初步的评测 因为使用时间较短，并没有对实际的使用感受有过多的介绍，经过两周的几次骑行，这次将对各种路况下的实际感受做一个介绍。 先说说骑行过的几次路线和用电情况。 1、海二——香山鬼笑石，陡上坡路线，主要测试爬坡的性能。陡上坡路线8km左右（初始电量95%，骑行后电量69%） 2、石景山游乐园——天安门往返，测试通勤的性能。全程37km（初始电量100%，骑行后电量78%） 3、老山山地车场，主要测试越野的性能。大约8km左右（初始电量78%，骑行后电量60%） 4、莲石湖公园——园博大道——卢沟桥，在园博大道测试一下运动的性能。大约40km左右（初始电量60%，骑行后电量30%） 一、爬坡性能 北京的海二——鬼笑石路线有经验的车友应该都知道，是比较陡的路线，在大多数的郊游路线中，坡度很少有超过这条路线的。刚开始，也有些担心，是不是可以骑的上去，但实际表现非常出色，我用的是2档，在爬坡过程中，速度超过两位骑公路车的小伙伴，且并不觉得特别累。动力比较连续且强劲。在一些陡上坡，普通自行车一旦停下来，再起步就非常困难，而KUPPER UNICORN毫无压力，任何坡度都可以轻松起步。
香山鬼笑石观景台
电量从95%左右到69% 二、通勤性能 这个性能，主要测试一下路面的通过性，变速的灵敏度，及日常的速度在马路上刹车的性能等等。 因为路线比较平坦，所以设置了1档，动力依然是比较强劲的，尤其起步非常快，普通的自行车，起步时往往需要调整到小盘，但这款车完全不用调整变速，因为你的脚给予脚踏的力量越大，则输出的动力也越大，就相当于汽车的自动挡，所以这一点也弥补了后拨比较初级的不足。在全程骑行中，后拨也只用到了5、6两个档位。在路况较好的时候，对于有经验的车友，速度还是可以很快的，很容易到25km/小时以上。因为是碟刹，制动效果也还不错，对于有经验的车友，很容易操作，对于初骑的车友，因为刹车比较灵敏，建议速度不要太快，先骑一段时间适应一下。前叉在遇到坑洼路面时可以有效缓解冲击，提升舒适性。比较适合城市和城郊路面。
复兴门彩虹桥
天安门广场
石景山游乐园至天安门往返37km，用时两小时，速度还是很快的，以往2小时只够到西单往返。 三、越野性能 对于大多数车友，可能并不会接触到太多越野的环境，包括身边买其他山地车的朋友，也很少有人去山上越野，顶多走一走非铺装的道路。但我们还是去山上测试了一下。 其实，对于难度不大的越野，更多的是技术的要求。因为前叉行程较短，且回弹比较慢，对于有落差的路面最好不要去尝试。对于没有落差的非铺装路面，没太大问题。可以偶尔去公园体验一下越野的乐趣。
在越野路面爬坡依然强劲，普通山地车能骑上去的地方，KUPPER UNICORN可以更轻松的上去，轮胎抓地力很好。
对于老山四连桩这样有连续落差的路况，前叉已经无法满足要求。建议不要玩大动作。
像这种简单的路况，完全可以流畅通过。
玩点花样什么的也可以的，主要看技术。
玩点花样什么的也可以的，主要看技术。 四、 运动的性能。 园博大道是北京路况最好的路线之一，机动车很少，在这里骑行可以感受到被风掠过的感觉，为了记录完整的数据，出发前，特意用了两个APP，黑鸟和郁金香运动，并佩戴了心率表，结果两个APP都GPS丢失 ，没有完整记录下来，只有零碎几个小段，只好口头描述了。 因为路况比较平坦，依然用的是1档，起步和加速都非常快，不同于普通自行车需要不断换挡。只需要用力踩踏，就可以很快达到极速。从仅有的一小段记录来看，极速达到了32km/小时，均速也有24km/小时，对于山地车来讲还是比较快了。而记录的这一段也并不是速度最快的时候，更快的一段没有记录下来，应该超过了35并持续了一段时间，实际上，即使这个速度也不觉得很累，只是踏频跟不上，有踩空的感觉，如果出去郊游，即便是跟公路车一起出行，只要不是禽兽级别的队友，应该也能跟的上。
仅有的一小段记录，可以看到，在极速32km/小时的时候，心率也只有175，普通的山地车，到这个速度，心率基本都要到185以上了。 而均速25左右的时候，心率不到160，这个心率差不多相当于慢跑的心率。 本来想记录全程的心率，但APP不够给力，就这样吧，也可以说明问题了。 心率数据回答了两个问题： 1、助力效果的确是很明显的，达到同样的速度，心率值要小很多 2、回答了骑这款电助力车还有锻炼效果吗？的问题，还是很锻炼身体的，而且对于减脂来说，效果更好。对于普通山地车来讲，心率区间更低，更接近减脂区间（120-140左右）。
宛平城，因为都是晚上骑行，光线很暗，手机拍摄，图片比较模糊，就凑合看吧。
卢沟桥，晚上7点左右，是开放的，不用买票 ，自行车也可以推到桥上去。 五、续航情况 经过几天的骑行，在最后一次卢沟桥回家的路上，离家还有2km左右的时候，终于失去助力了，经过重启和重新插拔电池，依然没有助力，手机APP也无法连接。应该是电量不足。至此，骑行里程一共83km左右，失去助力后，基本上和普通的自行车没太大差别，虽然整车比较重，但因为是单盘，相当于普通山地车的中盘，并不会觉得骑行特别累，只是速度会比较慢一些。 回家插上电源后，充电速度还算比较快，大概3、4个小时即可充满，充满后自动断电。 总结： 优点： 1、动力强劲，爬坡性能出色，非常省腿。 2、起步快，加速快，骑行过程中助力连续不卡顿。 3 、骑行轻松，不需要太多体力，既可以体会骑行的乐趣，又可以减轻膝盖损伤等压力。 4、续航时间在同类产品中属于领先，对一般郊游路线或通勤完全可以满足。 缺点： 1、越野性能比较勉强。如果体验之后对越野比较感兴趣，建议升级前叉和刹车。 2、没有地方装水壶架，这个问题可以用转接的方式，比如我在座管上装了一个。 3、APP功能比较简单，仅记录了总路程和总时间。 |
