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本次评测的主角是KUPPER UNICORN（昆铂独角兽）电助力自行车。在智能自行车层出不群的今天，提到电助力车，大家可能会马上想到好几个品牌，但目前，基本上都是以20寸或者更小的16寸小轮径为主，主打城市通勤代步，可是目前国内城市路况大家都懂。周末和车友们一起外出郊游，折叠或小轮车已不足以应对复杂多变的道路环境。这款26寸山地风格的KUPPER UNICORN或许会给我们带来全新体验。 KUPPER UNICORN官方零售价3880元，目前新品京东众筹价仅2699元。 链接点击进入 一、开箱组装：
从外观看，KUPPER UNICORN的包装非常严密结实，箱子纸板很硬，到手完好无损。
迫不及待的打开箱子，里面的包装也非常贴心，可以看到，除了纸箱外，里面还有一层海绵保护，包裹了整个车身。
KUPPER UNICORN的包装非常细心，在车架及前叉等位置，都有泡沫或纸壳保护。未安装的零件，都用扎带做了固定，避免在运输过程中的晃动和磕碰。 对于新手来说，网购自行车最担心的就是怕拿到手后不会组装，其实是非常简单的。 KUPPER UNICORN在出厂之时，已经基本安装完毕。仅剩前轮，把横（即车把），脚踏及车座没有安装，对于新手来讲，独立安装也并非难事。像小编这样的老手，不到10分钟即组装完毕。同时，KUPPER UNICORN还提供了安装工具，挡泥板，车铃等附件。用于通勤的车友可以选择安装。
安装时要注意，副把的角度应该跟大梁基本平行或者略高，刹车的角度应该往下30度左右！ 为了颜值，小编并没有安装挡泥板和车铃，用来通勤的车友可以自行安装。 除了安装剩余零件外，车上的其他螺丝也一定要再紧一遍，以免有遗漏的松动部位，比如前后轮，副把，车座等螺丝。
最后装上电池，即大功告成。这就是组装完的车子，黑绿色搭配，有没有眼前一亮，感觉动感十足？ 二、整车感受 KUPPER UNICORN采用了最为经典的26英寸的山地车车架，坚固稳定，可以应对各种复杂骑行环境，既可穿梭在拥堵的城市间，也可以悠然骑行在乡间的小路上，整车采用了荧光绿和黑色的配色，看上去比较适合年轻人，富有科技和健康感。由于增加了电源和电机，重量上略有不足，整车重量21kg，孱弱的妹纸想扛上楼可能需要费点力气。
车架的焊接处理不算精致，但足够结实，锥形头管，强度更大，通勤或者平时郊游运动足够使用了。在线管与漆面的接触部分还贴有防止摩擦的透明贴纸，防止掉漆，非常用心。
KUPPER UNICORN的意思就是独角兽，头管上的这个LOGO是不是很形象呢？
很多新手买车，非常在意是多少速的，实际上，现在单盘的自行车已经十分流行，KUPPER UNICORN就使用单盘，采用了全新的“VeloUP +机械”21变速，VeloUP 分为3速，机械分为7速，全方位满足不同情况下的骑行需求，让骑行者轻松找到合适的踩踏力度与频率。VeloUP变速方面，用户可通过手机APP调节，操作简便。机械变速方面，采用禧玛诺后拨，变速流畅且省力，并且省去了维护变速的麻烦。
舒适的把套和副把，可以在骑行时变换更多姿势，避免长时间单一姿势骑行手腕酸疼。
舒适的坐垫，还挺软的。
也许是因为花鼓不同，前后轮组并没有使用常见的快拆，如果郊游，则需要多带一个工具；不过时常在新闻中看到有人快拆松动导致前轮脱落而摔车，不用快拆也不用担心这个安全问题了。
台湾正新CST JET的轮胎，26.1.95规格，既适合城市也可以上山越野，兼顾抓地力与通过性，同时细小的花纹可以降低滚动的噪音和阻力。 在整体配置和外观上来讲，KUPPER UNICORN大多采用了入门级规格的零配件。但均出自大厂，稳定性和性能均还在可接受范围内。对于定位在通勤和周末郊游用途来讲已经足够用了。对于发烧友类的用户，也有改装的空间。 三、智慧黑科技，这才是重点： KUPPER UNICORN搭载了全球领先的VeloUP！威履！智慧动力系统，最大的特点就是可以识别用户的骑行意图，以及实时判断动态路况，通过仿生学算法高速运算，最终输出用户骑行过程中所需动力，辅助用户骑行。 简单的说，就是当你骑行比较吃力的时候，这套系统就会给你辅助较大的动力，当你骑行比较轻松的时候，则辅助较小的动力。 更多关于VeloUP！威履！智慧动力系统的内容，可以参考这篇文章：智慧交通的未来——探访轻客传感器工厂,了解真正的力矩传感器
这个便是搭载了VeloUP！威履！智慧动力系统的牙盘。
电源采用的是松下锂电池，容量8.8Ah，电压36V，模块化设计可取出充电，续航80-120KM。 电池为模块化设计，可单独拆下来充电，并且除了在APP上可以查看电量外，在电池上也有指示灯可以看到电量显示。
KUPPER UNICORN在动力部分使用业内领先的AKM无刷有齿直流高速电机，转速更高，转动惯量更小，加速更快，扭力更大，在拥有出色动力输出的同时，通过设计更为先进的内部传动系统以及运用低能耗材料，使电机的轻量化、小尺寸化、低噪音、。采用行星齿轮减速器，彻底消灭了磁阻，无电状态下阻力极低，即使没有电，也可以轻松自如骑行。 四、初步实测： 按捺不住冲动，拿到车的第二天晚上，小编便约了两位朋友上山了，路线是北京的车友都比较熟悉的香山“海二——鬼笑石”。在出发之前，还有过担心，因为这条路线的坡度是很陡的，7km左右，海拔上升450米，坡度甚至超过了川藏线的折多山，开始还在担心能不能上去，但结果完全出乎意料，经过实测，全程7km左右的陡上坡路线，KUPPER UNICORN可以完爆公路车，而电量的消耗，也仅仅用掉了20%。对于这样的表现，确实是很惊喜的。
在香山顶上看北京夜景，光线不太好，手机拍摄，凑合看吧
使用手机下载KUPPER UNICORN APP后，即可用手机查看和控制你的自行车，设置档位也是在APP中操作的。 本次测试初始电量90%左右，到山顶还剩70%，按这个耗电量，单日100km左右的行程都毫无压力，改天再跑一个长途试试。 五、 回答一下朋友圈上几个大家关注的问题： 1、这是电动车吗？ 这不是电动车，跟电动车最基本的区别就是，这辆车是以人力为主，电力为辅，骑行中也是需要踩踏的。 2、我打算骑车减肥，那买了这辆车岂不是没有锻炼效果了？ 实际上，很多人都有一个误区，认为运动越累则效果越好，其实这是错误的，就拿减肥来讲，主要是看心率和时间。为什么很多人平时骑完车之后都会肌肉酸疼，那是因为你的心率一直保持在大量生成乳酸的区间。让心率保持在最大心率60%——70%之间，运动时间越长，则减脂效果越好。而骑普通的自行车，都要远远高于这个心率。 3、单盘和7速的后飞够用吗？ 实测完全够用，因为还有三档助力，完全可以搭配出更多档位。尤其在上坡时，可以非常轻松平稳的起步，助力效果连贯自然，上坡省力。 4、这款车长途旅行靠谱吗？ 如果每天都可以充电，可以用来长途旅行，而且我特意看了安装后货架的螺丝孔都很齐全。 六、适合那些人群？ 1、打算买电动车的人群；比电动车更健康，更安全，活动半径更大。同时，并不会感觉很累。 2、自行车爱好者的另一半；如果你的另一半跟你一起出去骑车经常跟不上你，那么现在好了，有这辆车，完全不用担心，可能下次被拉劈的就是你。 3、每天骑车上班通勤的人；比普通自行车效率更高更拉风。 4、还有哪些，大家自己去想了。 七、总结 在整体配置上来讲，KUPPER UNICORN大多采用了入门级规格的零配件。但稳定性和性能均还在可接受范围内。对于定位在通勤和周末郊游用途来讲已经够用了。对于发烧友类的用户，也有改装的空间。VeloUP！威履！智慧动力系统效果令人惊喜，完全可以弥补硬件上的不足，目前众筹的价格与入门的M和G的自行车相差不多，如果你是一枚“山马”不妨试试KUPPER UNICORN，肯定会爱不释手。 |
