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26天，骑行2160公里，翻越14座海拔四千米以上的雪山，其中2座海拔超过五千米…… 徐闻三位青年沿着318国道最为壮丽的一段，成都至拉萨，川藏线骑行，除了必不可少的高原反应和极大的昼夜温差，还遇上了修路、下雨、山洪和泥石流等困难。最终他们在7月31日抵达拉萨布达拉宫，借助转动的车轮，同伴的相互鼓励和扶持，他们实现了骑行西藏的青春梦。
徐闻三青年用时26天，骑行2160公里，最终抵达西藏布达拉宫并在此合影。（受访者供图） “徐闻乐东队”的挑战 这三个骑行西藏的徐闻青年，分别是26岁的邓理统，25岁的劳兴祝，19岁的邓理营。他们为三个人的队伍起名“徐闻乐东队”，“乐东”是雷州方言，有“开心好玩”之意。 这支队伍中，邓理统是一名上班族，为了这次骑行，用去积攒一年多的假期。而年纪最小的邓理营是一名在校大学生，劳兴祝也是一名在校学生，今年六月考上了华南师范大学的研究生。 “这次骑行准备，也没有用太多时间。真要说准备的话，就是物资的准备和山地车的保养花了一周的时间。”劳兴祝介绍。就这样，三名青年带上一些必要的药品，简单的修车补胎工具，两套速干衣服和一件羽绒服，雨衣，手电筒，他们开始了“一次有意义的挑战”。 而正当三名青年踌躇满志准备进行骑行时，家中的父母却无法理解骑自行车去西藏的想法，更不愿孩子们去冒险。因为318国道除了被称为“中国景观大道”外，还有另一个名字叫“世界上最危险的公路”，而这三个小伙选择的川藏线是318国道最为壮丽的一段，其危险性不言而喻。 “我们都跟父母沟通了一番，对于一路的艰辛也不是没有想过，也把自己的想法统统告诉了家人，寻求支持和理解。”劳兴祝告诉记者。 为了让家人放心安心，他们在每天的骑行结束后，主动给家人报平安并分享骑行路上的美景和见闻，渐渐地，家人也感觉到此次骑行对孩子们来说，的确是一次有意义的挑战。
骑行川藏线与体力无关 走川藏线的方式，其实有很多种。可以三、四个人一起包辆越野车，只要出得起价钱各种牌子的车型都有；也可以搭班车前往，从成都到拉萨，各个县城之间都通班车，只是有些地方的班车车次很少，一天甚至几天才会有一班，乘班车要提前买票，并且需要精确计算好抵离时间；当然也可以徒步，做一个背包客。 他们三个选择另一种方式——骑山地车。“川藏公路沿线处处是风景，骑车随走随停随拍是最好的观景方式”。劳兴祝介绍，只是川藏线全长2000多公里，沿途要翻越十几座高海拔的雪山，没有足够的时间、毅力和体能，绝难完成。 骑行川藏线的第14天，他们骑行了106公里，其中有55公里的爬山陡坡。几个小时的上坡，到处都是石头、泥泞、野草和马粪，还有些地方根本就没有路。路上的他们走走停停，不断在和高原反应、体力和毅力作斗争。身旁不少人停步折返，他们则继续往前。 当他们攀爬完一座海拔3911米的觉巴山时，已经累得快走不动了，但后面仍有一座海拔5008米的东达山需要翻越。东达山本身就是大陡坡，当天又有强逆风和冷雨，他们三人激动中带着些许烦躁，“只能咬咬牙，虽然脚痛得厉害，感觉身体被掏空般，有点崩溃无奈，但最终也做到了。”劳兴祝说。 每天距离终点30公里左右的时候他们身体尤其难受，头痛，呼吸不畅，每次快到垭口（盘山路的最高点）时他们都会产生这样的高原反应，这还算轻微的。看到不少年轻人轻易搭车推车，也见过65岁的白发老人和女生咬着牙翻越一座又一座海拔超过四千米的山，劳兴祝不禁在心里感慨：“骑行川藏线，与体力无关，你要翻的只是你内心深处的那一座高山。” 最终，他们克服重重困难，于7月31日抵达西藏拉萨。
忘不了藏民热情的脸庞 在川藏线沿途有翻不完的山，趟不完的水，一路上景观千变万化。有高山峡谷，有一望无际的草原，有雪山草甸，还有沿途随见的经幡、玛尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民风。 这一路，他们也接触到不少的藏民。在大雨时邀他们进帐篷，用酥油茶和糌招待他们的藏民们，劳兴祝永远不会忘记他们热情的脸庞。 “虽然言语不通，但他们一直在笑，临走的时候很替我们担心”，在劳兴祝和队友的眼里，这些藏民大都热情，善良，真诚，最重要的是有一股坚韧的精神。无论生存的条件有多艰辛，身上的衣服有多破旧，他们都乐观向上，从不抱怨。 细细回想这一路的行程，徐闻三位青年感慨颇深。26天转瞬即逝，出发前，关于川藏线有太多的想象，路途的遥远，路程的艰辛和危险，骑行中的孤单，都曾一次次冲击三位小伙的内心。“而现在，我们已经来过了成都、康定、芒康、通麦、鲁朗、八一和拉萨等地方，见识了美景，克服了困难，都将是精彩的回忆，也从中学习到了很多东西，对于我们以后的学习生活有很大帮助。”劳兴祝告诉记者。 |
