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对于近视的车友来说，选择骑行眼镜一直是一个很大的困扰，有很多车友私下询问近视如何选择眼镜，还有很多车友对可配近视的骑行眼镜并不了解，经常有人询问是否可以把现有的近视眼镜直接重叠到骑行眼镜里使用..........当然X宝上也有这种最廉价方便的方式，就是直接在近视眼镜上安装一个夹片式的太阳镜，来满足最基本的需求。但是骑行眼镜是有一些特殊需求的，这个也是骑行眼镜的用途决定的。阳光强烈的场合，进入眼睛的除了直射光以外，还有大量的散射光，骑行眼镜不仅要处理直射光，还要拦截很多散射光，所以骑行眼镜会做得镜框/镜片弯曲并贴合脸部，上方的眉骨和下方的脸颊处也会遮挡起来，避免散射光的进入。如果你有带着普通眼镜，骑公路车抓下把位时，头部前倾，就会发现，视野落在了镜框上方，导致前方视线模糊不清。这种时候你就知道一副专业的骑行眼镜是有多么重要了 今天我们评测的就是专为近视者准备的骑行眼镜——拓步TSR838，这款眼镜应该很多车友都不陌生，他就是经典的818的升级款，很多人骑行入门的选择。
眼镜盒采用的硬质材料，在内侧增加海绵作为缓冲层，起到一定的防压和减震缓冲作用，镜盒整体为灰色网纹，除了品牌logo外没有其他多余修饰，美观大气
新品包装清单为TSR838眼镜一副，近视眼镜框，四组备用镜片，眼镜绳、眼镜头带，眼镜布、说明书，偏光验证卡。眼镜以及镜片在盒中经凑的排列，即使拥有五组镜片也不会感到镜盒太大而不便于携带，另外再镜盒外侧提供快挂可以随时挂在包外。
先来看一下可配近视骑行眼镜的结构，其实就是在骑行眼镜中，多增加了一个近视镜框。官方建议是在600度以内的视力可以使用。
这个镜框是可以拿下来的，拿着这个镜框就可以去眼镜店配镜片了，这里建议车友去正规的眼镜店验光配镜，配镜片不光需要知道度数，还需要测量瞳距等，X宝并不是万能的。比如验光有误差，瞳距有误差，镜片的质量问题等等，配镜的时候，需要注意的是最好要降低25-50度来配，具体怎么配，我不是专业的配镜人士，还是去眼镜店咨询比较妥当。
镜框整体框架采用的是TR-90超韧性树脂材料，优点除了耐腐蚀性外就是有超强的韧性，在镜腿上还有TSR838的标识，以表明其身份。可以看到，眼镜通过了CE认证，这是可靠质量的保证。
除了眼镜的韧性外，第二个影响眼镜佩戴舒适性的便是鼻托，TSR838采用的是可以随意调节可塑性的鼻托，基本从最小到最大的鼻梁可以随意调节,剩下的就看你的鼻梁了……
骑行出汗是个麻烦是，汗水经常会流入眼中，TSR838镜架设计了挡汗条，可以缓解一部分汗渍流入眼中，非常人性化的设计
考虑到近视者因为眼镜震动对视力的影响以及满足更多运动的需求，眼镜采用了可拆卸镜腿，按下镜腿外侧按钮后，即可拆下镜腿。
将镜腿拆下后，可使用头带，固定在头部。在跑步，山地车越野等更激烈的运动中，眼镜会更加牢固。
眼镜对于我们来讲最主要的作用是阻挡紫外线，它会大大诱发我们患白内障的几率，防紫外线的强弱与我们镜片的颜色无关，与镜片的材料和膜层有关，拓步的几种颜色都具有UV400以上的防御能力，如果你买的眼镜没有以上能力，甚至连UV380都达不到，不管颜色再深也要把他换掉。
镜片使用了FULL REVO镀膜技术(全面多层膜镜面)，镜片由12-16层极薄的水银镀膜成，能有效过滤紫外线，增加对比度，提高眼睛对物体的辨别能力。REVO水银，就是彩色水银。一般运动眼镜都采用。普通的REVO镜片仅适用了8-12层水银镀膜，而拓步TSR838它是由12-16层极薄的水银镀成的，所以比较贵，它抗太阳辐射效果非常好，颜色多彩可配合眼镜的颜色，且有防水效果，它在电镀时候有加拨水剂，可以让镜片表面很光滑，防水是水滴在片上可以迅速化开，不会停留在镜片上。
镜片外层采用ASC(Anti-scratch coating)强化防刮镀膜技术，以有效抵抗使用过程中的摩擦引起的刮痕，不过该技术并不是100%防刮，你要在水泥地上摩擦几下，我想一定是扛不住的，但正常的使用中还是能起到一定的防刮效果。
眼镜配置了中英文说明书，内容包括眼镜的介绍，镜片的使用说明，以及镜片的更换方法等，一目了然。
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