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绿色出行、健康环保的理念越来越深入人心，人们的视线又重新回归到了自行车身上，在过去一年，国内就涌现出了数十款智能自行车新品牌。虽然自行车的创新从未停止，但在“智能”方面却并没有突破，一个智能手机加一个APP，就完成了很多大品牌的“自行车智能化”。 近日，骑行圈小编有幸参观了智慧电单车轻客的核心传感器生产工厂，对目前的智能自行车有了新的了解。 轻客研发的VeloUP!™威履!™智慧动力系统，应用了汽车混合动力技术，包含多项顶尖汽车科技，能够读懂骑行意图，自动判断路况，为用户实时提供辅助动力，让交通更高效，让出行更畅快。
走进轻客传感器生产工厂 中环通讯，是轻客生产线上重要的合作伙伴，轻客的传感器就是在这里生产加工。与传统的自行车厂相对比，轻客的传感器工厂充满了电子和科技感。
在工厂中，我们看到各种功能的设备几乎占据了整整一层楼，极具规模。
工人们在紧张忙碌的工作
贴片机的不断滚动，主板不断被推出一道工序后又进入另一道工序
光学成像检测，据介绍，所有传感器在生产过程中便随时检测，以确保不会出现问题。
对于生产线上下来的传感器，再做人工检测。
这就是轻客的核心——力矩传感器
轻客创始人杜磊博士向大家介绍力矩传感器的生产情况
轻客创始人杜磊博士向大家演示VeloUP!™威履!™智慧动力系统，从演示可以看出，感应器非常灵敏，即使在脚踏上放上一台手机，感应器也能马上做出反应。 VeloUP!™威履!™智慧动力系统 与其他的智能自行车不同，轻客自主研发的Veloup!™智慧动力系统能读懂骑行意图，自动判断路况，为用户实时提供辅助动力，该技术能够让自行车主动感知用户骑行过程中所受的阻力，并实时输出相应的动力，让用户更轻松、更快捷、更方便地到达目的地，在全球也处于领先地位。
它的智慧之处在于车上配备了三个传感器：力矩传感器、踏频传感器、速度传感器，通过三个传感器采集用户数据，这使得它能够在骑行过程中主动感应骑行者意图，实时给予所需动力，瞬间让骑行变得轻松起来。尤其是在起步、上坡、逆风、长距离行驶等特殊场景中，能够给人如履平地的骑行体验。
VeloUP!™威履!™智慧动力系统的核心是“双边力矩传感器”，这种传感器技术长期掌握在德国BOSCH及日本YAMAHA等几家跨国公司手中，搭载这种传感器的车辆售价一般在2000欧元以上，导致智慧电单车难于在中国普及。轻客通过自主研发突破了技术壁垒掌握了这项核心技术，让低成本在中国普及智慧电单车成为可能。 伪力矩和真力矩的区别 目前助力车常见的传感器有四种，分别为：力矩传感器、后轴勾爪传感器、扭簧传感器、转速传感器。从精度、反应实时性、测量线性程度来判断，力矩传感器是最好的解决方案。但其研发难度非常高，一些企业会尝试使用其他三种传感器来代替，但产品和体验也因此产生巨大差别。从技术、产品、用户体验来看，以力矩传感器为核心的电单车是最适合城市的新型交通工具。
上面这张图可以帮助大家理解这套系统是怎么工作，包括真力矩在响应信号变化时怎么工作，而伪力矩怎么工作。这是模拟起步、平路、上坡，再下坡，再次起步的骑行路径。这里有三条曲线，绿色的是立体传感器探测到人的踩踏力的曲线，红色的是VeloUP能够输出的助力曲线，黄色的是伪力矩的曲线。在起步的时候，绿色的线能够很快达到一个很大的峰值，一旦踩上踏板，VeloUP的真力矩就会很快的输出，几乎是同时的动力。但是伪力矩就会有一个比较大的延迟，起步完成的时候才输出动力。上坡的时候，绿色传感器的信号线是比较大的数值，这时VeloUP真力矩能够输出一个比较大的数值，因为在上坡的时候人的速度肯定比平地要慢，下坡的时候传感器探测的线比较小，VeloUP真力矩输出比较小的助力，但是伪力矩在下坡时候速度比较快，人蹬的时候也比较快，可能会输出一个比较大的数值，这就比较违反人骑行的感觉，违反人的期望。 试骑体验：
轻客的原理是通过测试车的扭矩力，也就是通过测试踏板压力来提供助力的大小。也就是说，当你在起步和上坡时需要用力踩踏板来获得足够推力的时候，轻客智慧电单车会识别其中力的大小，智能的为自行车提供助力。助力共分为3档，档位越高，提供的助力越大。
在实际体验中，轻客智慧电单车确实带来了不错的体验，特别是在起步和上坡的时候，每次脚踩上踏板之后，自行车都会提供一定的助力，在巡航时是比较温和的输出，有一种骑行愉悦的感觉。上坡时会感知到人的踏板受力变大，会突然及时的补充动力，让你如履平地，速度不会掉下来。而下坡时，随着速度越来越快，人踩踏板的压力越来越小，自行车的助力也越来越小，整个过程，助力的变化非常平滑，并不会感觉到像电动车一样的顿挫感。
从技术、产品、用户体验来看，以力矩传感器为核心的电单车是最适合城市的新型交通工具。随着VeloUP!™威履!™智慧动力系统的普及，将有越来越多的消费者体验到“动力随心 人车合一”的感受，城市交通将越来越高效，城市生活也将更加愉悦。 |
