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自行车运动其特点是靠一定的速度或者驾车者本身的重心调节技术来掌握平衡，以获得稳定的运动姿态，最终驶向目的地。但是在运动过程中，如果这种平衡状态被打破时，骑车者又不能及时的调节回来，失去平衡的现象将不可避免的发生，意外在此出现。 虽然可以利用护具保护，但那些保护程度还是比较有限的。真正起到决定性作用的是骑手本身的快速反应和自我保护动作。所以在发生意外的瞬间，要正确的面对意外，保持头脑清晰、冷静，才能及时合理地作好应急措施。保护好自我，减轻运动意外带来的伤害。
一、弃车： 失去平衡必将面对非正常落地，如果判定此时不能再挽回局面，就开始逃生行动。逃生的第一个内容就是要迅速弃车，人车分离的好处是人可以单独的面对大地的怀抱，而不是落到翻滚的车上。弃车的速度如果不够快，也会因为车的某一部分与身体发生羁绊而导致身体姿态产生变化，对落地后的自我保护动作产生极大的影响。弃车的方法是向两侧扔出车体，一定要用双手单独发力向左或右扔车，不能用脚。如果腿部也参与动作同样反而会带来负面影响，造成自己身体的空间姿态发生改变，身体歪斜着落地。即使腿部要做动作，那仅仅也可以是收腿越过车体，不让车绊到自己。另外切记扔车一定要向两侧，而不是前后。 二、落地： 落地前身体一定要放松，使肌肉和关节不紧张、灵活性高，缓冲性好。 第一点：“支撑”。支撑指的是肢体（手和脚）为了很好的缓冲对地面的碰撞力而做出动作、暂时维持一下身体姿态，为身体的全面着地作出充分的准备。或者是落点处有其他物体，如大的石块，树枝，其他车手等……为了避开这些东东，此时做一下支撑动作是非常必要的。支撑一定是“软支撑”，也就是肢体关节（肘关节、膝关节、手腕、脚踝）适当弯曲，有一定的角度，同时要靠近身体来弯曲，这样才能有效缓冲撞击力。如果肢体伸直了也就形成了一种“硬碰硬”的局面，这样的错误支撑方法将会直接造成肢体脱臼、骨折等伤害！……所以，“不合理的支撑动作还不如不支撑”，这句话在体育运动中非常盛行，也是非常合理的自我保护技术理论。 第二点：躯干落地。不管怎样，一定要避免身体正面着地。正面着地的后果是非常严重的，面部、四肢都是直接受损部位，伤害程度也为最大。所以在落地前，通过转体来改变身体姿态，让肩背部着地，然后再加上顺势的翻滚动作，这才是有效的落地缓冲动作。 肩部着地的正确方位是肩关节的侧后方靠近背部的位置，如果是肩前或正侧方着地，一是锁骨会因为承受力差而断裂，二是肩关节容易错位。而背部着地是很好的落地方式，因为背部的肌肉厚度较大，同时天生的拱形可以有效的抗冲击、保护内脏。背部着地的同时要注意颈部向前弯曲，保护头部后方。要领是着地时心里想着“眼睛看着自己的肚皮”，这样才不会让后脑部碰撞地面。 第三点：翻滚。翻滚可以合理的消除身体着地后向前的惯性冲力，此时要作到身体放松、手臂交叉放在胸前保护胸部、腿部并拢自然弯曲。头部还是要保持向前的弯曲，避免翻滚过程中的再伤害。翻滚方向也最好为侧向，视野不会受到大的影响，头部也有很好的保护。如果开始时是正前或正后方的，那就尽快改变方向改为侧滚。翻滚结束后尽快起身逃离现场，避免后面跟近车辆撞到你。 |
