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骑自行车的人99%有过半路爆胎的经历。尤其是在自行车长途骑行中，在前不着村后不着店的地方遇到爆胎问题，郁闷之情可想而知了。话说08年夏天的时候我和一名骑友正走在滇藏线上，早晨出门没走多远，前胎爆了！还好我有一个备胎，停下来换了胎，继续走。怒江七十二拐下坡时正爽呢，突然后胎也爆了。苍天啊，如此倒霉的事情竟让我连续遇到。幸运的是我懂一些补胎技术，也携带了补胎工具，不然的话，我只能下车推行了。
长途骑行经历，让我总结出一些经验。最好不要独自一人骑行西藏，出发时一定要带备胎，另外一定要掌握一些补胎技巧，携带补胎工具。没有备胎，没有修补工具，没有同伴，在一个荒野之地遇到爆胎问题，那个时候只能祈祷能遇到过往的人来解救你了。 同时，我还总结出一些骑行过程中防止爆胎的经验。 第一，可以把不要的内胎破肚垫在内外胎之间，原理是旧胎包新胎，增加我们车胎的厚度，这样能很好的增加车胎的强度。把废掉不用的内胎气嘴剪掉，然后从内圈沿胎剪开，注意，不是把车胎剪断哦！原理是旧胎包新胎，增加我们车胎的厚度，这样能很好的增加车胎的强度！剪开后把旧胎包在新胎上再装进去，把与地面接触的部分全部包上。 第二，及时清洁外胎，检查外胎上是否扎入铁钉、玻璃渣等杂物。因为这些杂物如果残留在外胎上，会引起连续爆胎情况的出现。 第三、路上看到玻璃渣能避开避开，不能避开就压过去，不要捏刹车。 第四、轮胎充气要足，但是不要太饱。如果有气压表的气筒，请打到接近外胎上标明的气压数字。没有气压表的话，用手指来感觉。一般来说，公路车要打到用手指完全捏不动外胎（大男人的手）。山地车要打到还能捏动，但是捏上去非常非常硬。高胎压的好处很明显，轮胎硬了，很多尖锐的石子，碎玻璃之类的碰上以后会被弹开，而无法扎进去。极大的减少了被扎的几率。 |
